Redacción DirCom
Con el objetivo eficientizar el control y planificación de los trabajos de saneamiento del pavimento que se realizan para mejorar la transitabilidad en la ciudad, la Municipalidad de San Miguel de Tucumán presentó el Centro Inteligente de Monitoreo de Baches y Asfalto (CIMBA), un nuevo sistema de gestión de bacheo que se suma al bagaje municipal de herramientas tecnológicas desarrolladas con inteligencia artificial.
CIMBA reúne en un solo lugar los reclamos de la ciudadanía y de las instituciones que llegan a través de diversos canales; el relevamiento del estado de la calzada; la planificación y emisión de las órdenes de trabajo; la carga de lo ejecutado por las empresas contratistas y por las cuadrillas municipales con fotos, medidas y ubicación; y la certificación de lo realizado.
Actualmente, el sistema reporta 3.275 pedidos registrados, 3.480 problemas de calzada, 3.393 trabajos ejecutados y 99.858 m² ya intervenidos.
La plataforma, desarrollada por la Secretaría de Obras Públicas junto a la Dirección de Inteligencia Artificial dependiente de la Secretaría de Innovación Tecnológica y la Subsecretaría de Documentación Estratégica de la comuna capitalina, fue presentada oficialmente este miércoles en el Palacio Municipal (9 de Julio 570).
Fueron convocados representantes de empresas contratadas que efectúan reparaciones de pavimento y operarios de la Dirección de Obras Viales abocados a las tareas diarias de bacheo por administración, quienes son los usuarios del sistema digital.
Encabezaron el encuentro el subsecretario de Obras Públicas, Leonardo Miguez; y el director de Inteligencia Artificial, Marco Rossi.
Miguez destacó que la nueva herramienta digital diseñada para gestionar y geolocalizar las reparaciones viales en la ciudad permite centralizar información que antes se encontraba dispersa, mejorar la transparencia y planificar estrategias basadas en datos reales.
El funcionario sostuvo que antes de CIMBA, el reclamo por el mismo bache podía llegar por varios canales distintos (un vecino, un concejal por nota, redes sociales, Secretarías municipales, la SAT) y cada canal se trabajaba por separado. Ese método de trabajo dificultaba saber si un pedido ya estaba resuelto, responder a quien lo pidió y medir cuánto se reparó realmente.
“No teníamos ninguna geolocalización de bacheo en la ciudad. Se estaba trabajando con direcciones sueltas, sin plan de trabajo. Teníamos fuentes de información como Atención Ciudadana, redes sociales, el Concejo Deliberante, programas que se vienen utilizando como el BachIA, que nos generaban un volumen de información difícil de conectar. Era difícil hacer la conexión de lo realizado con el vecino para avisarle que su reclamo ya se está gestionando”, especificó Miguez, a la vez que afirmó que CIMBA contribuyó a mejorar la operatividad y ordenar el circuito que empieza con el reclamo y finaliza con la certificación del trabajo.
“Ahora con el CIMBA hemos logrado la geolocalización de todos los puntos a través del tiempo, los tenemos con fecha, dimensiones, volumen, ubicación exacta, cantidad de baches que hay en una cuadra, lo cual ya nos permite ver el problema desde otro enfoque”, explicó. “Por ejemplo, si hay 15 baches es porque hay un problema de fondo más grande, lo más probable es que ya necesite una repavimentación y se puede empezar a armar un programa de trabajo en el tiempo con metas a corto, mediano y largo plazo para poder llegar al objetivo de que la ciudad tenga una red vial que sea transitable, que sea cómoda para el ciudadano”, expresó Miguez.
El subsecretario agregó que la herramienta, ya activa, fue desarrollada de manera que las empresas y el personal municipal puedan registrar dimensiones, ubicación y estado de los baches mediante dispositivos móviles, de forma flexible y sencilla.
Cada carga de una cuadrilla aparece en CIMBA apenas se confirma, con sus metros cuadrados, toneladas y el barrio donde se hizo. De esta manera el sistema permite ver en vivo lo que ya está ejecutado en la ciudad.
Cada dato “va quedando registrado dentro de una orden de trabajo que nos permite tener muchísima más transparencia y ver qué se está haciendo hoy, qué se hizo ayer, la última semana, y los últimos tres meses y ya nos pinta la ciudad para poder saber adónde nos está faltando llegar”, precisó Miguez.
Por su parte, Marco Rossi, recalcó que “CIMBA permite resolver el problema de la trazabilidad de tareas de asfalto y bacheo y generar eficiencia”, mediante la utilización de “sistemas automatizados que se brindan a las empresas para que carguen georreferenciando el antes y el después del trabajo que están realizando para los vecinos”.
El director de Inteligencia Artificial subrayó que “desde el momento en que hay trazabilidad y georreferenciación, un antes y un después y la posibilidad de controlar desde los metros de espesor que se están utilizando para dar solución a un ciudadano, ya existe hoy una diferencia”.
Esta funcionalidad permite mejorar la planificación urbana, consideró Rossi. “Esto nos permite planificar un montón, saber dónde estructuralmente tenemos un problema, dónde hay que cambiar el asfalto. Tener una manera integral de ver la demanda de nuestros vecinos y ocupar nuestros recursos servicios públicos de manera eficiente nuestros, ya es ver una diferencia”, cerró.
Según los datos actuales que reúne CIMBA, de los 3.480 problemas de calzada identificados, 3.264 figuran reparados o verificados y 216 están abiertos en alguna etapa. Los 3.393 trabajos ejecutados y registrados suman 99.858 m² de calzada intervenida, con 4.869 fotografías de respaldo.
Los ejecutores son 15, entre empresas contratistas y cuadrillas propias. Hay 13 empresas dadas de alta en el sistema.
En cuanto a la cobertura territorial, CIMBA abarca los 20 distritos, 327 barrios, 47 circuitos, 149 corredores viales y las 4 zonas del contrato de bacheo integral.
En tanto, los canales de los pedidos están contabilizados de la siguiente manera: SAT: 794 pedidos; Concejo Deliberante: 758; Atención Ciudadana: 745; Secretarías: 603; Redes sociales / D.I.E.: 274; y Cuadrillas municipales: 101 pedidos.
El 97% de esos pedidos (3.184) tienen ubicación geográfica.
Estos datos reflejan la diversidad de fuentes a través de las cuales se canalizan los reclamos y solicitudes de intervención en la vía pública. CIMBA permite agrupar múltiples pedidos, priorizarlos y darles seguimiento hasta su resolución, asegurando trazabilidad y transparencia en la gestión
